我们为什么要“飞天”

2021年6月17日，距宝鸡一千多公里外的酒泉卫星发射中心，在祖国辽阔的西北大漠中，神舟飞船载着三位航天员迎着朝阳，飞向广袤无垠的太空。遥想十多年前的神五飞天，烟波浩渺的太空中终于有了中国人的身影，弹指一挥间，我们的载人航天事业已成功实现了七次载人飞行，先后十七人次勇闯苍穹，从载人航天到太空漫步，再到拥有自己的空间站，而如今火星也留下了“祝融宝宝”的脚印。探索太空的步伐从未停止，我们不禁要问，为什么我们要如此执着于“飞天”？

从鹊桥相会、嫦娥奔月再到敦煌莫高窟里栩栩如生惟妙惟肖的飞天壁画，无不将中国人骨子里的浪漫表现地淋漓尽致，在无数的神话中，飞天寄托着思念与浪漫。明朝时，一位叫陶广义的官员做了第一个吃螃蟹的人，他身背四十七根火箭，手持两只风筝，设想利用自制火箭的推力将自己送入天空，然而火箭在途中爆炸，他的生命也献给了他向往的天空。他就是万户，有记录的第一位利用火箭推力飞行的人。后来，国际天文联合会将月球背面一座环形山命名为“万户山”，以纪念他在人类航天进程中所作出的贡献，而他勇于探索的精神仍然激励着一代又一代航天人。

时间到了上个世纪六十年代，美苏太空竞赛愈演愈烈，没有竞争就没有竞争力，两大阵营在你追我赶，秀肌肉博弈的同时，更积极的结果是美苏两大阵营的科技水平经济实力和国际影响力更是达到顶峰。科学是有国界的，美苏航天科技水平的发展也带领着诸如遥感测绘、材料、动力等领域水平的不断提高，如果仍然甘于现状，再不奋起直追，不管从科技水平还是经济发展的角度，我们都将从望其项背变成望尘莫及。

而此时我国的航空航天仍处于起步阶段，甚至没有一个领头羊。风雨飘摇之际，钱学森老先生顶着美国人施加的各种压力，历经千辛万苦回到祖国，带领无数有着“飞天”情怀的科学家从一穷二白开始绘画我们的“飞天”蓝图，经过几代人的不懈努力，从东方红卫星、神舟飞船，探月工程、火星着陆再到全球组网的北斗卫星导航系统无一不在昭示我们不再是那个任人宰割，积贫羸弱的中国。

但是“飞天”这条路远远还没有走到终点，我们的航天员还没有在月球上留下脚印，火星仍然在等着我们去探索，还有更遥远和未知的时空等待我们去发现。我们为什么要“飞天”？因为我们的征途是星辰大海。

                                                                                                                    （曹 威）